So transportieren Sie Ihr Fahrrad richtig / Anhänger

Apr 22, 2024

Manchmal muss man sein Fahrrad einfach irgendwo hinbringen und es zu fahren ist keine Option. Vielleicht ist es ein Dirtbike, oder vielleicht läuft Ihr Rennrad nicht mehr mit Ihnen. Es passiert den Besten von uns.

Hier sind einige Tipps, um sicherzustellen, dass das Fahrrad auf dem Anhänger bleibt und beim Transport nicht beschädigt wird. Dies alles setzt voraus, dass Sie dies alleine oder mit minimaler Hilfe tun.

Sie sollten sicherstellen, dass Sie über die Werkzeuge und Hilfsmittel zum sicheren Ziehen eines Fahrrads verfügen: einen Anhänger, geeignete Zurrpunkte am Anhänger, Zurrgurte, die für das Gewicht Ihres Fahrrads ausgelegt sind, und weiche Kabelbinder.

Stellen Sie zunächst sicher, dass der Anhänger am Zugfahrzeug befestigt ist. Ich weiß, das scheint offensichtlich zu sein, aber wenn Sie es vergessen und versuchen, ein Fahrrad auf einen ungesicherten Anhänger zu laden, besteht eine gute Chance, dass der Anhänger rollt oder umkippt oder beides. Sichern Sie die Anhängerkupplung und schließen Sie die Anhängerkupplung an.

Stellen Sie sicher, dass Ihre Anhängerkupplung gesichert ist und nicht von der Kugel abgehoben werden kann. Ein Schloss kann nicht schaden.

Wenn Sie das Fahrrad auf den Anhänger rollen, parken Sie es so weit vorne wie möglich mit geradem Vorderrad, eingelegtem Gang und auf dem Seitenständer. Wenn Ihr Anhänger nicht über eine integrierte Rampe über die gesamte Breite verfügt, stellen Sie sicher, dass Sie zwei Rampen verwenden, eine für Sie und eine für das Fahrrad. Befestigen Sie die Rampen so am Anhänger, dass sie beim Beladen nicht unter Ihnen und dem Fahrrad wegrutschen können.

Es gibt mehrere gültige Möglichkeiten, ein Fahrrad an einem Anhänger zu befestigen. So mache ich es.

Befestigen Sie ein Kabelbinder um jede Gabel direkt über der unteren Gabelbrücke. Achten Sie dabei SEHR darauf, keine Leitungen, Drähte oder Schläuche einzuklemmen, die sich in diesem Bereich befinden könnten. Wickeln Sie ein weiches Kabelband auch um jeden Befestigungspunkt der hinteren Soziusrasten oder um praktische Teile des hinteren Rahmens.

Stellen Sie sicher, dass Sie weiche Kabelbinder durch stabile Rahmenteile führen.

Wenn Ihr Motorrad eine Sportverkleidung und Clipons anstelle einer sauberen Aufnahme der unteren Gabelbrücke und des Lenkers hat, sollten Sie sich vielleicht etwas wie Canyon Dancers ansehen. Recherchieren Sie selbstverständlich selbst. Kein Teil Ihres Motorrads sollte einen Teil der Zurrgurte außer dem eigentlichen Zurrpunkt berühren, da Sie sonst Lack verlieren. Sie könnten argumentieren, dass Sie auch keine weichen Kabelbinder benötigen, weil Sie mit den Zurrhaken allein zufrieden sind, und das ist in Ordnung. Stellen Sie sicher, dass das Gurtband der Zurrgurte nicht mit scharfen Gegenständen in Berührung kommt. Sie werden reiben und brechen.

Befestigen Sie Ihre vorderen Zurrgurte: an einem Ende am Anhänger und am anderen Ende an den weichen Spanngurten am Fahrrad. Ziehen Sie den größten Teil (aber nicht das gesamte) überschüssige Material durch den Ratschenmechanismus und klicken Sie es dann einige Male darüber. Tun Sie dies auf beiden Seiten vorne, ohne etwas zu fest zu ziehen. Möglicherweise benötigen Sie bei diesem Schritt Hilfe, wenn die Haken an Ihren Zurrgurten nicht wie abgebildet über Halteklammern verfügen. Wenn die Haken aus den Schlaufen fallen, benötigen Sie Hilfe oder ein paar zusätzliche Runden, um alles leicht straff zu halten.

Stellen Sie sicher, dass die Leine ausreichend Spiel hat, damit die Ratsche greifen kann.

Hier muss man sehr vorsichtig sein. Stellen Sie sich dabei auf den Boden und nicht auf Ihren Anhänger. Ziehen Sie die drosselseitige Befestigung Ihres Fahrrads gerade so fest an, dass das Fahrrad vom Seitenständer gehoben werden kann. Heben Sie den Seitenständer an und ziehen Sie dann beide vorderen Verzurrgurte fest, während Sie das Fahrrad so aufrecht wie möglich halten.

Das Fahrrad sollte aufrecht und fest stehen und sich nicht auf dem Seitenständer befinden.

Ich habe viele Fahrräder gesehen, die an einem Anhänger befestigt waren und dabei auf den Seitenständer gelehnt waren. Das ist eine schlechte Praxis. Der Seitenständer lässt sich nicht einfedern. Die Zurrgurte sichern das Fahrrad bei heruntergeklapptem Seitenständer nicht so gut, und Sie könnten den Befestigungspunkt Ihres Seitenständers beschädigen, da er nie dafür gedacht war, die Art von Missbrauch auszuhalten, die ein Anhänger aushalten kann. Wenn der Ständerfuß klein und der Anhänger billig ist, können die Anhängerkräfte manchmal dazu führen, dass er den Boden des Anhängers durchstößt. Dann wird es Chaos geben.

Viele Leute verwenden Nockengurte anstelle von Ratschengurten für Spanngurte, aber ich bevorzuge keine Nockengurte. Zum einen habe ich nicht die Kraft oder das Gewicht meines Oberkörpers, um die Federung des Fahrrads so weit einzufedern, wie es für einen sicheren Anhängertransport nötig wäre. Außerdem traue ich Nockengurten in einem risikoreichen Kontext wie diesem einfach nicht.

Das Fahrrad sollte nun mit der Vorderseite am Anhänger befestigt sein und das Rad sollte an der Vorderseite des Anhängers anliegen. Fassen Sie es fest und ziehen Sie kräftig daran – Fahrrad und Anhänger sollten wackeln, als wären sie eine Einheit. Wenn sich das Fahrrad stärker bewegt als der Anhänger, geben Sie den Ratschen noch ein oder zwei Klicks.

Befestigen Sie nun Ihre beiden verbleibenden Zurrgurte an den hinteren Gummibändern und sichern Sie das Heck des Fahrrads wie die Vorderseite: Ziehen Sie überschüssiges Spannmaterial durch die Ratsche und klicken Sie dann, um es zu befestigen. Das hintere Ende des Fahrrads sollte ein paar Zentimeter einfedern. Schließen Sie alle Spanngurte.

Die Soziusfußrastenhalterung eignet sich hervorragend als stabiler Befestigungspunkt hinten.

Manche Leute mögen argumentieren, dass eine Sicherung des Hecks nicht notwendig ist, aber bei mir sind die Zurrgurte zufällig versagt, und diese hinteren Punkte haben mein Fahrrad davor bewahrt, umzufallen oder den Anhänger zu verlassen. Gürtel und Hosenträger, Leute. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Schlaufen an den Riemen immer noch dort sind, wo Sie sie alle haben möchten, insbesondere wenn es sich nicht um Clip-Schlaufen handelt.

Einige Leute argumentieren möglicherweise auch, dass das Zusammendrücken der Gabeln dazu führen kann, dass die Gabeldichtungen platzen. Ich sage: Wenn dir beim Anhängerfahren die Gabeldichtungen kaputtgehen, waren sie bereits auf dem Weg nach draußen, und du hattest Glück. Dein Fahrrad ist bereits auf einem Anhänger! Lass sie reparieren.

Wenn Ihr Anhänger über einen eingebauten Unterlegkeil verfügt, können Sie diesen Teil überspringen. Bei mir ist das nicht der Fall, also verwende ich einen dieser Low-Stakes-Spanngurte, um das Vorderrad am Anhänger zu befestigen.

Durch die Sicherung Ihres Vorderrads kann das Fahrrad nicht unter den Kabelbindern hervorrutschen.

Manchmal stößt der Anhänger auf eine Bodenwelle, die groß genug ist, um die Federung des Fahrrads noch mehr einzufedern, als sie ohnehin schon ist, und wenn er hüpft, möchte ich nicht, dass das Vorderrad seitlich unter dem Fahrrad hervorkommt.

Nachdem das Motorrad am Anhänger befestigt ist, können sich viele Fuß Gurtband auf diesen Gurten befinden, die ungenutzt herumliegen. Gute Ratschengurtsätze werden manchmal mit Klettbändern geliefert, um die losen Enden zu sichern. Ich verlasse mich nie darauf und wende eine Methode an, die ich von einem Freund bei der Civil Air Patrol gelernt habe. Es handelt sich im Grunde genommen um eine Häkelarbeit, und mit einem Knoten an der Basis lässt es sich am Zielort mit einem Ruck wieder lösen.

Machen Sie eine Schlaufe und ziehen Sie dann eine Schlaufe durch die Schlaufe. Einfach!

So geht's: Machen Sie eine Schlaufe, ziehen Sie dann eine Schlaufe des Gurtbandes durch diese Schlaufe, ziehen Sie es ein wenig, damit es nicht durchhängt, und machen Sie es dann noch einmal, über den gespannten Abschnitt des Riemens, dann darunter, dann darüber usw. Wann Wenn Sie am Ende angelangt sind, ziehen Sie es durch eine Schlaufe und ziehen es fest. Mit ein wenig Übung geht das WIRKLICH schnell und sorgt dafür, dass Ihre Krawatten ordentlich am Anhänger hängen und garantiert keine losen Enden, die Ihren Lack beschädigen, unter den Rädern des Anhängers hängen bleiben oder anderen Schaden anrichten könnten.

Jetzt haben Sie den Anhänger an Ihrem Fahrzeug, das Fahrrad am Anhänger und die Zurrgurte an sich selbst befestigt. Ziehen Sie den Schlüssel des Fahrrads aus dem Zündschloss und legen Sie ihn zusammen mit dem Schlüssel für das Anhängerkupplungsschloss an einem sicheren Ort im Zugfahrzeug ab. Entfernen Sie alles, was sonst noch wegfliegen könnte, vom Fahrrad: Beim Fahren würden Sie es merken, aber wenn Sie einen offenen Anhänger ziehen, ist alles, was Sie verlieren, einfach weg. Bauen Sie die Rampe(n) auf und denken Sie daran, dass sich Ihr Anhänger beim Rückwärtsfahren in die gleiche Richtung bewegt wie die Unterseite Ihres Lenkrads.

Haben Sie tolle Tipps und Tricks zum Thema Motorradanhänger?